廃タイヤの精製過程では、タイヤオイル、つまり燃料油のほか、鋼線、カーボンブラック、可燃性ガスなどの生成物が発生します。タイヤの表面が黒いのは、ゴムにカーボンブラックが添加されているためです。カーボンブラックはゴムの補強性に優れ、タイヤに優れた耐摩耗性を与えることができます。カーボンブラックを粉砕機で処理することで、廃タイヤの副産物を貴重な資源に変えることができます。では、タイヤ精製で得られるカーボンブラックの用途は何でしょうか？以下は、その分析と紹介です。カーボンブラック粉砕機 メーカーはHCMilling（桂林宏成）。

廃タイヤは油化装置で分解反応を受け、ゴム成分は油とガスに変換され、分解炉から排出されます。分解が完了すると、タイヤ内のカーボンブラックとスチールワイヤーが分解炉に残ります。

廃タイヤの分解生成物は、タイヤオイル40%、カーボンブラック30%、スチールワイヤー15%で、これらの主要成分に加えて、その他様々な成分が含まれています。つまり、廃タイヤ1トンから約0.3トンのカーボンブラックが生成されます。

タイヤの熱分解後に得られる粗カーボンブラックは、黒色の粉末状の固体であり、密閉環境で輸送・保管する必要があります。カーボンブラック自体は再利用できます。しかし、適切な処理が行われなければ、二次汚染や資源の浪費を引き起こしやすくなります。

カーボンブラックも非常に有用ですが、タイヤオイル精製に用いられるカーボンブラックは粗カーボンブラックであり、一般的には以下のような用途に使用されます。汎用カーボンブラックの代替として補強材として使用します。付加価値を高めたい場合は、カーボンブラック粉砕機でさらに加工することも可能です。

クラッキング製造工程で生成される粗カーボンブラックは、約50～60メッシュの大きさで、カーボンブラック粉砕機を用いて、少なくとも325メッシュまで粉砕することで、N級カーボンブラックの品質を実現します。これは市場で広く使用されているN330に近く、基礎ゴム・プラスチック産業において、補強剤、充填剤、着色剤として使用できます。ゴムシール、ゴムVベルト、プラスチック製品、顔料などの製造に使用できます。

製品と用途:

N550は天然ゴムおよび各種合成ゴムに適しており、分散性に優れ、ゴムコンパウンドに高い剛性を付与できます。押出速度が速く、口開きが小さく、押出面が滑らかです。加硫ゴムは優れた高温性能と熱伝導性を備え、補強性能、弾力性、回復力も優れています。主にタイヤコードゴム、サイドウォール、インナーチューブ、押出成形品、カレンダー成形品に使用されます。

N660 この製品はあらゆる種類のゴムに適しています。半強化カーボンブラックと比較して、高構造、微粒子であり、ゴムコンパウンドへの分散性に優れています。加硫物の引張強度、引裂強度、引張応力は比較的高く、変形が小さく、発熱量が少なく、弾力性と耐座屈性に優れています。主にタイヤカーテンテープ、インナーチューブ、自転車、ホース、テープ、ケーブル、履物・カレンダー加工製品、模型製品などに使用されています。

N774 この製品はあらゆる種類のゴムに適しています。耐摩耗性、耐引裂性、耐熱性、耐寒性、耐油性を備えています。低汚染、低伸長の半強化カーボンブラックです。その特徴は、大量に充填でき、ゴムコンパウンドの加工性が良好であることです。このカーボンブラックは、ゴムコンパウンドに高伸長、低発熱、高弾性、優れた耐老化性を与え、ゴムコンパウンドの加工流動性を高め、製品と他の材料との接着効果を高め、製品の外観品質を向上させます。タイヤ用ベルトまたはプライ、インナーチューブ、自転車のタイヤ、ホース、テープ、ケーブル、履物およびカレンダー製品、模型製品、天然ゴム、ネオプレン、ニトリルゴム製品、補強と充填の両方。

もっと詳しく知りたい場合はカーボンブラック研削製粉所 equipment, please contact mkt@hcmilling.com or call at +86-773-3568321, HCM will tailor for you the most suitable grinding mill program based on your needs, more details please check https://www.hc-mill.com/.